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从海外巴基斯坦人那里资助铁路和水坝

分类:教育
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摘要:卡拉奇:巴基斯坦灾难性的洪水给我们的经济、社会和环境造成了严重破坏。2022年,1700多人丧生,3300万人受到影响,210万人流离失所,10%的国土被淹没。农业——我们出口的支柱——受到重创,价值高达400亿美元的农田、房屋和基础设施被毁。2025年,旁遮普的产粮区再次被水淹没:超过2000个村庄和数千个农场被水淹没,小麦和棉花产量受到影响,粮食安全受到...

卡拉奇:

巴基斯坦灾难性的洪水给我们的经济、社会和环境造成了严重破坏。2022年,1700多人丧生,3300万人受到影响,210万人流离失所,10%的国土被淹没。

农业——我们出口的支柱——受到重创,价值高达400亿美元的农田、房屋和基础设施被毁。2025年,旁遮普的产粮区再次被水淹没:超过2000个村庄和数千个农场被水淹没,小麦和棉花产量受到影响,粮食安全受到威胁。这些反复发生的悲剧凸显了我们的经济在面对气候变化和基础设施缺乏时的脆弱性。

没有大坝,没有铁路,没有经济增长

巴基斯坦的不满是有道理的——我们的二氧化碳排放量不到全球的0.5%,但我们承担了不成比例的气候成本。但仅仅归咎于外部环境是不够的。薄弱的城市规划、非法侵占、缺乏水库和无效的预警系统加剧了破坏。我们不能继续被动;预防和恢复能力必须成为国家的优先事项。

另一个同样让人瘫痪的挑战是巴基斯坦卡拉奇至白沙瓦干线铁路的融资拖延了10年。2013年,当时的PML-N领导人承诺建设高铁。雄心勃勃,没错——但不现实。时速160公里的现代铁路网可能缺乏子弹头列车的魅力,但它将改变客运和货运运动,缩短旅行时间,并整合我们的经济。悲剧不在于缺乏远见,而在于缺乏将次好的设想变为现实的资金。

为缺失的环节融资

洪水恢复和铁路现代化之间的共同点是——融资。这两个项目都是耗资巨大的项目,在五到七年的时间里耗资40亿至100亿美元,需要的资金比任何国际货币基金组织的救助都要多。

毕竟,国际货币基金组织的项目不是来自华盛顿的美元;这是一项国际认可——释放双边、多边、资本市场和友好国家融资。然而,我们已经把自己束缚在依赖之中,永远等待着别人来资助对我们来说至关重要的事情。

您的作者一直主张通过符合伊斯兰教法的、以美元计价的储蓄工具为基础设施进行众筹。必须让国内外的巴基斯坦人有机会直接投资于他们国家的未来。这些项目都是有资产支持的——铁路、车站、土地、桥梁——可以用来打造对散户储蓄者、高净值个人、养老基金和保险公司都有吸引力的伊斯兰结构。罗山数字账户(RDA)平台是为这种动员量身定制的。

海外巴基斯坦人涌入美元

截至2025年6月,到期后仍有净14亿美元的Naya巴基斯坦证书未偿还。为什么止步于此?推出一种新工具——罗山巴基斯坦资产(RPA)或巴基斯坦弹性基金(PRF)——期限为10年,以美元计算的回报率为8.25%。

加入非经济激励措施:航空里程、零售折扣、免除护照或NADRA费用,以及被认可为银行贷款的合格抵押品。让每个巴基斯坦储蓄者都觉得,他们的美元不仅能赚钱,还能建设巴基斯坦。

不要害怕还款风险。在通过区域发展基金筹集的110亿美元资金中,近三分之二已在本地投资,从而减轻了资金外流的压力。这些资金在巴基斯坦境内流通,为巴基斯坦人服务,然后再投资于我们自己的经济。更大的风险是自满——无限期地滚动双边贷款和国际货币基金组织的贷款。我们必须掌握自己的命运,为自己的韧性提供资金,要求在全球舞台上得到认可,不是作为借贷者,而是作为我们自己明天的建设者。

本文作者是一名独立的经济分析师

巴基斯坦灾难性的洪水给我们的经济、社会和环境造成了严重破坏。2022年,1700多人丧生,3300万人受到影响,210万人流离失所,10%的国土被淹没。

农业——我们出口的支柱——受到重创,价值高达400亿美元的农田、房屋和基础设施被毁。2025年,旁遮普的产粮区再次被水淹没:超过2000个村庄和数千个农场被水淹没,小麦和棉花产量受到影响,粮食安全受到威胁。这些反复发生的悲剧凸显了我们的经济在面对气候变化和基础设施缺乏时的脆弱性。

没有大坝,没有铁路,没有经济增长

巴基斯坦的不满是有道理的——我们的二氧化碳排放量不到全球的0.5%,但我们承担了不成比例的气候成本。但仅仅归咎于外部环境是不够的。薄弱的城市规划、非法侵占、缺乏水库和无效的预警系统加剧了破坏。我们不能继续被动;预防和恢复能力必须成为国家的优先事项。

另一个同样让人瘫痪的挑战是巴基斯坦卡拉奇至白沙瓦干线铁路的融资拖延了10年。2013年,当时的PML-N领导人承诺建设高铁。雄心勃勃,没错——但不现实。时速160公里的现代铁路网可能缺乏子弹头列车的魅力,但它将改变客运和货运运动,缩短旅行时间,并整合我们的经济。悲剧不在于缺乏远见,而在于缺乏将次好的设想变为现实的资金。

为缺失的环节融资

洪水恢复和铁路现代化之间的共同点是——融资。这两个项目都是耗资巨大的项目,在五到七年的时间里耗资40亿至100亿美元,需要的资金比任何国际货币基金组织的救助都要多。

毕竟,国际货币基金组织的项目不是来自华盛顿的美元;这是一项国际认可——释放双边、多边、资本市场和友好国家融资。然而,我们已经把自己束缚在依赖之中,永远等待着别人来资助对我们来说至关重要的事情。

您的作者一直主张通过符合伊斯兰教法的、以美元计价的储蓄工具为基础设施进行众筹。必须让国内外的巴基斯坦人有机会直接投资于他们国家的未来。这些项目都是有资产支持的——铁路、车站、土地、桥梁——可以用来打造对散户储蓄者、高净值个人、养老基金和保险公司都有吸引力的伊斯兰结构。罗山数字账户(RDA)平台是为这种动员量身定制的。

海外巴基斯坦人涌入美元

截至2025年6月,到期后仍有净14亿美元的Naya巴基斯坦证书未偿还。为什么止步于此?推出一种新工具——罗山巴基斯坦资产(RPA)或巴基斯坦弹性基金(PRF)——期限为10年,以美元计算的回报率为8.25%。

加入非经济激励措施:航空里程、零售折扣、免除护照或NADRA费用,以及被认可为银行贷款的合格抵押品。让每个巴基斯坦储蓄者都觉得,他们的美元不仅能赚钱,还能建设巴基斯坦。

不要害怕还款风险。在通过区域发展基金筹集的110亿美元资金中,近三分之二已在本地投资,从而减轻了资金外流的压力。这些资金在巴基斯坦境内流通,为巴基斯坦人服务,然后再投资于我们自己的经济。更大的风险是自满——无限期地滚动双边贷款和国际货币基金组织的贷款。我们必须掌握自己的命运,为自己的韧性提供资金,要求在全球舞台上得到认可,不是作为借贷者,而是作为我们自己明天的建设者。

本文作者是一名独立的经济分析师

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本文最后发布于2025年09月08日17:20,已经过了0天没有更新,若内容或图片失效,请留言反馈

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