财团担心N-55项目推迟

伊斯兰堡:

一家中国牵头的财团表示，任何延迟都可能对亚洲开发银行（ADB）为1460亿卢比的N-55扩建项目提供的优惠融资构成风险，因为由于成本上升，这可能使该项目未来在财务上不可行的。

该财团准备在Rajanpur和Dera Ismail Khan之间的印度河高速公路（N-55）上建造备受期待的额外行车道。这个1460亿卢比的项目由亚行中亚区域经济走廊计划资助，将有助于缓解拥堵，提高安全性并加强区域贸易联系。

中标者财团的发言人Imdadullah Khan在接受《论坛快报》采访时表示，他们的团队已经“充分动员”，按时交付了项目。“它的奠基工作已经由总理谢赫巴兹·谢里夫完成，我们致力于避免任何延误。这不仅仅是基础设施升级；这是巴基斯坦如何执行此类项目的范式转变，”他说。

这个大型项目涵盖330公里的双车道——从拉詹普尔到德拉加齐汗121.5公里，从DG汗到德拉伊斯梅尔汗208公里。它包括11条新的旁路，以转移繁忙的城市中心的繁忙交通。

从拉金普尔到DG Khan将修建6条旁路，包括拉金普尔、法齐尔普尔、穆罕默德普尔、查姆普尔、玛纳艾哈迈德尼和科特查塔。另外五条将连接DG Khan和DI Khan，在Shah Sadruddin， Kala， Shadan Lound和Ramak。

该发言人进一步表示，透明和公开的采购过程始于2023年12月，持续了近18个月，收到了来自近20家国内和国际公司的投标。中标者是中国宁夏通信建设公司，与巴基斯坦Rustam Associates和Dynamic Constructors合作，出价最低，比最接近的竞争对手低131.9亿卢比。

根据更新后的CSR-24费率，该报价也比工程师的估计低了约20%。据发言人说，有两名议员也参与了该项目的竞标，但未能匹配中标。

“我们是通过公开竞标获胜的。我们的记录是透明的，我们的投标得到了国家公路管理局（NHA）和亚洲开发银行的评估和批准。一些不成功的政党现在试图影响选举进程，但我们对我们的裁决的合法性有信心。”

NHA在致总理办公室的信中还驳斥了有关招标过程的指控，并澄清说，在最终向中标者点头之前，招标是透明的，并得到了亚行的良好监督和批准。

巴基斯坦总理谢里夫（Shehbaz Sharif）于2025年2月为该项目揭幕，并设定了两年完成的目标。一旦投入运营，扩建后的印度河高速公路将缩短旅行时间，并在旁遮普南部和开伯尔-普赫图赫瓦省开辟新的贸易和经济机会。“这是巴基斯坦公路网的决定性时刻，”汗说。

一家中国牵头的财团表示，任何延迟都可能对亚洲开发银行（ADB）为1460亿卢比的N-55扩建项目提供的优惠融资构成风险，因为由于成本上升，这可能使该项目未来在财务上不可行的。

该财团准备在Rajanpur和Dera Ismail Khan之间的印度河高速公路（N-55）上建造备受期待的额外行车道。这个1460亿卢比的项目由亚行中亚区域经济走廊计划资助，将有助于缓解拥堵，提高安全性并加强区域贸易联系。

中标者财团的发言人Imdadullah Khan在接受《论坛快报》采访时表示，他们的团队已经“充分动员”，按时交付了项目。“它的奠基工作已经由总理谢赫巴兹·谢里夫完成，我们致力于避免任何延误。这不仅仅是基础设施升级；这是巴基斯坦如何执行此类项目的范式转变，”他说。

这个大型项目涵盖330公里的双车道——从拉詹普尔到德拉加齐汗121.5公里，从DG汗到德拉伊斯梅尔汗208公里。它包括11条新的旁路，以转移繁忙的城市中心的繁忙交通。

从拉金普尔到DG Khan将修建6条旁路，包括拉金普尔、法齐尔普尔、穆罕默德普尔、查姆普尔、玛纳艾哈迈德尼和科特查塔。另外五条将连接DG Khan和DI Khan，在Shah Sadruddin， Kala， Shadan Lound和Ramak。

该发言人进一步表示，透明和公开的采购过程始于2023年12月，持续了近18个月，收到了来自近20家国内和国际公司的投标。中标者是中国宁夏通信建设公司，与巴基斯坦Rustam Associates和Dynamic Constructors合作，出价最低，比最接近的竞争对手低131.9亿卢比。

根据更新后的CSR-24费率，该报价也比工程师的估计低了约20%。据发言人说，有两名议员也参与了该项目的竞标，但未能匹配中标。

“我们是通过公开竞标获胜的。我们的记录是透明的，我们的投标得到了国家公路管理局（NHA）和亚洲开发银行的评估和批准。一些不成功的政党现在试图影响选举进程，但我们对我们的裁决的合法性有信心。”

NHA在致总理办公室的信中还驳斥了有关招标过程的指控，并澄清说，在最终向中标者点头之前，招标是透明的，并得到了亚行的良好监督和批准。

巴基斯坦总理谢里夫（Shehbaz Sharif）于2025年2月为该项目揭幕，并设定了两年完成的目标。一旦投入运营，扩建后的印度河高速公路将缩短旅行时间，并在旁遮普南部和开伯尔-普赫图赫瓦省开辟新的贸易和经济机会。“这是巴基斯坦公路网的决定性时刻，”汗说。