“航运延误导致全国贸易紧急状态”

拉合尔:

拉合尔工商会（LCCI）对国际航运公司日益恶化的表现发出警告，警告说，长时间的延误可能会给巴基斯坦出口商造成巨大损失。

在周三发表的一份声明中，由主席Mian Abuzar，高级副总裁工程师Khalid Usman和副总裁Shahid Nazir Chaudhry领导的LCCI执行委员会表示，由于航运公司的不可靠承诺，出口商正在遭受损失。欧盟委员会成员阿里强调了他所说的“不可持续的做法”，指出承诺的交货时间和实际交货时间之间存在重大差异。他说，航运公司承诺在吉达等主要目的地航行15-18天，在北非港口航行35-38天。但一旦货物发出，这些时间表就会“在没有事先通知或解释的情况下任意延长10至25天”。

声明称：“这种不可预测性对在严格的买方最后期限下工作的出口商造成了严重影响。”该委员会警告说，除了直接的经济损失之外，最具破坏性的影响是巴基斯坦作为贸易伙伴的可靠性受到侵蚀。

由于无法按时交货，海外买家越来越多地将订单转移到印度、孟加拉国和越南，因为这些国家的物流更可预测。LCCI成员表示，出口商还受困于严重的现金流问题。在收到货物之前，付款仍然受阻，这束缚了资本，加大了为新订单或原材料采购融资的难度。

印度国家银行（State Bank）规定的45天兑现出口收益的期限使问题更加复杂。出口商说，如果货物被困在海上或转运港口，在最后期限前交货是不可能的。

拉合尔工商会（LCCI）对国际航运公司日益恶化的表现发出警告，警告说，长时间的延误可能会给巴基斯坦出口商造成巨大损失。

在周三发表的一份声明中，由主席Mian Abuzar，高级副总裁工程师Khalid Usman和副总裁Shahid Nazir Chaudhry领导的LCCI执行委员会表示，由于航运公司的不可靠承诺，出口商正在遭受损失。欧盟委员会成员阿里强调了他所说的“不可持续的做法”，指出承诺的交货时间和实际交货时间之间存在重大差异。他说，航运公司承诺在吉达等主要目的地航行15-18天，在北非港口航行35-38天。但一旦货物发出，这些时间表就会“在没有事先通知或解释的情况下任意延长10至25天”。

声明称：“这种不可预测性对在严格的买方最后期限下工作的出口商造成了严重影响。”该委员会警告说，除了直接的经济损失之外，最具破坏性的影响是巴基斯坦作为贸易伙伴的可靠性受到侵蚀。

由于无法按时交货，海外买家越来越多地将订单转移到印度、孟加拉国和越南，因为这些国家的物流更可预测。LCCI成员表示，出口商还受困于严重的现金流问题。在收到货物之前，付款仍然受阻，这束缚了资本，加大了为新订单或原材料采购融资的难度。

印度国家银行（State Bank）规定的45天兑现出口收益的期限使问题更加复杂。出口商说，如果货物被困在海上或转运港口，在最后期限前交货是不可能的。