艾伯塔省交通部长不排除就自行车道的未来立法

“这是一个很好的初步会议，讨论了该省的道路网络如何与市政道路网络交织在一起，以及如何采取更好、更协调、更慎重的方法向前发展。”

这是艾伯塔省交通部长德文·德雷申在周三与卡尔加里市长乔蒂·冈德克长达一小时的会议上的描述。会议期间，该市自行车道的未来是讨论的主要话题之一。

今年早些时候，德雷申曾致信卡尔加里和埃德蒙顿，要求他们在城市的一些主要交通走廊上取消自行车道。

在今年早些时候发布在社交媒体上的一段视频中，艾伯塔省交通部长德文·德雷申称，自行车道正在卡尔加里和埃德蒙顿造成交通堵塞和通勤时间延长。艾伯塔省政府

他担心它们会造成拥堵，占用汽车、卡车和其他车辆所需的空间。

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德雷申说：“最令人担忧的是，自行车道显然取代了几年前由土木工程师设计的车道，有些地方是100多年前设计的车道。对于应该容纳车辆交通的道路网络来说，被自行车道取代是不合理的。”

1:52艾伯塔省交通部长和卡尔加里市长就自行车道交换信件

几名抗议者也聚集在闭门会议外，呼吁对卡尔加里自行车道的使用情况进行审计。

“我不反对自行车道，我反对在交通不足的地方修建这些自行车道，”一个倾向于保守的政党“更好的卡尔加里党”（A Better Calgary Party）的罗伊·拜尔（Roy Beyer）说。该党将在今年秋天的卡尔加里市政选举中竞选候选人。

周三，卡尔加里市长和阿尔伯塔省交通部长举行闭门会议，一名抗议者举着标语，抗议在卡尔加里修建更多的自行车道。自行车道的未来是会议的主要议题之一。全球新闻

争论的另一方是卡尔加里自行车组织的道格·克拉克，他称自行车道是解决卡尔加里交通拥堵问题的“部分解决方案”。

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克拉克说：“自行车基础设施如果实施得当，通常有助于减少拥堵。”

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“完全取消自行车基础设施——我认为这是在倒退。”

Gondek在与部长会面后对记者说，自行车道只占卡尔加里道路容量的1%。

冈德克说：“德雷山部长和我都认为，我们所做的一切都必须集中在支持经济上。

“这意味着帮助人们去上班，经营他们的生意，照顾他们的日常任务——无论是从学校接孩子，出去买东西，还是出去娱乐。每一项投资和决定都必须帮助卡尔加里人高效行动，支持持续的经济增长。”Gondek补充道。

“我们广泛的区域道路系统为我们的许多自行车通勤者提供支持，帮助他们保持安全并与交通分开——它们的设计既安全又尽量减少干扰。”

然而，市长也表示，自行车道并不是固定的。

冈德克说：“如果自行车道造成了拥堵或停车问题，我们的交通团队愿意进行审查，并做出必要的改变。”

卡尔加里市长在与阿尔伯塔省交通部长会晤后对记者说，该市愿意对引起拥堵或停车问题的自行车道进行审查并做出任何必要的改变。全球新闻

德雷山的反应是：“听到贡戴克市长说自行车道是临时的，真是太好了。”

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德雷山补充说：“这是我们将要研究的问题，我们将与卡尔加里市合作，看看是否有一些自行车道需要拆除。”

关于艾伯塔省两个最大城市的自行车道未来的讨论，与安大略省也在进行的一场辩论类似。周三，安大略省一家法院裁定，由道格·福特（Doug Ford）总理领导的政府通过的一项命令拆除多伦多市三条自行车道的法律违宪。

该法院表示，该法律违反了《加拿大权利与自由宪章》，因为它将使人们面临“更大的伤害和死亡风险”。

[02:56]福特政府对法院裁定拆除自行车道违宪提出上诉

安大略省政府已经承诺上诉，在与卡尔加里市长会面后，德雷申表示，艾伯塔省政府可能会就未来的自行车道立法。

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德雷申说：“正如我之前公开说过的，我们已经看到其他省份出台了立法，以确保在自行车道方面有更多的理智。”

“这是我们希望通过与埃德蒙顿和卡尔加里市长的对话，我们不需要省级立法来确保车道受到保护，但我们会看到事情的发展。”

当被问及立法的可能性时，冈德克回答说：“这无论如何都不是一次针锋相对的会议。这是一次思想交流和信息交流。”

冈德克说：“（交通部长）和我承诺共同努力，确保我们相互了解，确保他对这座城市的现状以及我们如何适应各种交通方式有一个很好的了解。”

“安大略省发生的一切都是政府和法院的观点。在这里，我们只是想保证人们的安全，无论他们选择如何旅行。”

卡尔加里市市长、阿尔伯塔省交通部长将讨论自行车道问题，多伦多居民对新自行车道建设意见不一。市官员公布了扩大埃德蒙顿自行车道系统的总体计划