批准4150亿卢比用于修复“杀手公路”

伊斯兰堡:

周五，政府有条件地批准了“杀手公路”俾路支省高速公路（N-25）的三个不同路段的建设，估计耗资4150亿卢比，资金来自对每升汽油和高速柴油征收8卢比的税。

据计划部官员称，中央发展工作组（CDWP）原则上批准了这三段铁路的建设，总长度为692公里，三个不同的路段估计耗资4150亿卢比。

从奎达到卡拉奇的双车道将在至少三年内完工，这也将开辟经济发展和互联互通的新途径。规划委员会副主席和规划部长Ahsan Iqbal主持了CDWP会议。

该项目将分三个不同的部分执行，在国家公路管理局解决周五CDWP会议上提出的问题后，将提交给国家经济委员会（ECNEC）执行委员会进行最终批准。

CDWP的任务是批准高达75亿卢比的项目，并将成本较高的计划提交给由副总理Ishaq Dar主持的ECNEC。

CDWP建议将全长278公里的卡拉奇-奎达-查曼公路双轨化，以供ECNEC批准。这条线路将在三年内耗资1834亿卢比，本财政年度的预算已拨出330亿卢比。

然而，鉴于第一年的拨款很少，除非从下一个财政年度开始拨款增加到每年750亿卢比，否则在三年内完成这条主要路线将是一项挑战。

CDWP原则上也批准了价值990亿卢比的N-25号线库兹达尔-库奇拉克段的双线化，全长332公里。在本财政年度，政府已为其建设拨款340亿卢比。

与其他两条公路相比，库兹达尔-库奇拉克路段的成本较低，因为合同是在2021年签订的。库兹达尔-库奇拉克公路大约52%的工程已经完成，剩余的工作预计将在两年内完成。

CDWP还批准了Karoro Wadh段和Khuzdar Chaman段的双轨化，耗资1330亿卢比，建造104公里的公路。在本财政年度，该部分已指定330亿卢比。该项目将需要在未来两个财政年度每年拨款500亿卢比才能按时完成该计划。

今年4月，总理谢赫巴兹·谢里夫（Shehbaz Sharif）对富人和穷人消费的每升汽油和柴油征收每升8卢比的额外税，以资助这些致命的道路。此前一直有人批评说，国民的税金已经很重了，政府应该明智地利用这些资源，而不是增加负担。

政府目前对在巴基斯坦销售的每升汽油征收75卢比的石油税，每升2.5卢比的气候税和10%的关税，使其成为税收最重的产品之一。在加上所有税收和经销商的利润率后，汽油现在的售价为每升272卢比。

但是谢赫巴兹总理对这些批评做出了回应，他说那些反对在俾路支省修建公路的人是心胸狭窄的。“我们将以最高标准完成卡拉奇、卡拉特、库兹达尔和奎达高速公路项目，”他发誓说。

总理说，修建道路的倡议反映了俾路支省人民的愿望，旨在加强连通性，确保该省更安全的旅行。

CDWP对道路路线、成本修订和土地征用提出了质疑。一旦发起部门解决了这些问题，这些项目将提交ECNEC进行最终批准。

在本财政年度，政府为联邦公共部门发展计划拨款1万亿卢比。其中，2100亿卢比用于俾路支省的各种项目。

周五，政府有条件地批准了“杀手公路”俾路支省高速公路（N-25）的三个不同路段的建设，估计耗资4150亿卢比，资金来自对每升汽油和高速柴油征收8卢比的税。

据计划部官员称，中央发展工作组（CDWP）原则上批准了这三段铁路的建设，总长度为692公里，三个不同的路段估计耗资4150亿卢比。

从奎达到卡拉奇的双车道将在至少三年内完工，这也将开辟经济发展和互联互通的新途径。规划委员会副主席和规划部长Ahsan Iqbal主持了CDWP会议。

该项目将分三个不同的部分执行，在国家公路管理局解决周五CDWP会议上提出的问题后，将提交给国家经济委员会（ECNEC）执行委员会进行最终批准。

CDWP的任务是批准高达75亿卢比的项目，并将成本较高的计划提交给由副总理Ishaq Dar主持的ECNEC。

CDWP建议将全长278公里的卡拉奇-奎达-查曼公路双轨化，以供ECNEC批准。这条线路将在三年内耗资1834亿卢比，本财政年度的预算已拨出330亿卢比。

然而，鉴于第一年的拨款很少，除非从下一个财政年度开始拨款增加到每年750亿卢比，否则在三年内完成这条主要路线将是一项挑战。

CDWP原则上也批准了价值990亿卢比的N-25号线库兹达尔-库奇拉克段的双线化，全长332公里。在本财政年度，政府已为其建设拨款340亿卢比。

与其他两条公路相比，库兹达尔-库奇拉克路段的成本较低，因为合同是在2021年签订的。库兹达尔-库奇拉克公路大约52%的工程已经完成，剩余的工作预计将在两年内完成。

CDWP还批准了Karoro Wadh段和Khuzdar Chaman段的双轨化，耗资1330亿卢比，建造104公里的公路。在本财政年度，该部分已指定330亿卢比。该项目将需要在未来两个财政年度每年拨款500亿卢比才能按时完成该计划。

今年4月，总理谢赫巴兹·谢里夫（Shehbaz Sharif）对富人和穷人消费的每升汽油和柴油征收每升8卢比的额外税，以资助这些致命的道路。此前一直有人批评说，国民的税金已经很重了，政府应该明智地利用这些资源，而不是增加负担。

政府目前对在巴基斯坦销售的每升汽油征收75卢比的石油税，每升2.5卢比的气候税和10%的关税，使其成为税收最重的产品之一。在加上所有税收和经销商的利润率后，汽油现在的售价为每升272卢比。

但是谢赫巴兹总理对这些批评做出了回应，他说那些反对在俾路支省修建公路的人是心胸狭窄的。“我们将以最高标准完成卡拉奇、卡拉特、库兹达尔和奎达高速公路项目，”他发誓说。

总理说，修建道路的倡议反映了俾路支省人民的愿望，旨在加强连通性，确保该省更安全的旅行。

CDWP对道路路线、成本修订和土地征用提出了质疑。一旦发起部门解决了这些问题，这些项目将提交ECNEC进行最终批准。

在本财政年度，政府为联邦公共部门发展计划拨款1万亿卢比。其中，2100亿卢比用于俾路支省的各种项目。